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社会常识

一堆监察将启用抓拍“车不令人 违规罚100元扣3分

29 6月 , 2019  

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斑马线文明是城市文明的缩影,机动车礼让行人则是这个缩影中最直接的体现。西安开展文明交通“车让人”行动两个多月来,效果如何?近日,本报针对“车让人”进行了一项问卷调查,共有936名网友参与,结果显示65.92%的网友认为西安“车让人”开展以来“有效果”,85.36%的网友称在过马路时曾被机动车礼让过。

8月3日起,我市一批新的道路电子监控将启用。届时,这批监控还将对机动车不礼让行人进行抓拍,机动车不礼让行人罚100元扣3分。

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记者从市交警部门了解到,8月3日起,我市一批新的道路电子监控将启用。届时,这批监控还将对机动车不礼让行人进行抓拍。

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­ 65.92%的网友 认为“有效果”

随着我市“机动车礼让斑马线”这一举措的推出,“车不让人”违法抓拍点逐渐增多,越来越多的机动车驾驶人开始注意到了行车时礼让斑马线。8月2日,记者走上街头,对违法抓拍点的通行状况和市民对此的看法进行了采访。针对机动车不礼让行人的处罚以及在斑马线上如何礼让行人,交警部门也做出了详细解释。

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今年5月初,市委、市政府在全市范围内大力推行文明交通“车让人”行动,要求努力实现城市交通从“人怕车”到“车让人”的转变,并以此为突破口积极推动城市交通文明新风尚。与此同时,在全市多部门、各行业、各社会团体、企事业单位的积极参与下,“车让人”文明交通行动开始影响越来越多的人并且被不断传递。

记者观察 多数机动车减速让行

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根据调查,94.55%的网友知道西安正在推行“车让人”,仅有5.45%网友表示不知道。有64.96%的网友通过媒体宣传的途径了解到这一活动,其次是朋友聊天和文件通知,分别占27.67%和5.77%。“车让人”行动开展两个多月来,效果如何?65.92%网友认为“有效果”,19.34%网友选择了“效果不明显”,9.62%网友选择了“没有效果”,还有5.15%网友选择了“还需观察”。

8月2日9:30,记者来到胜利路与航华路交叉口东150米处斑马线,该处附近没有设置交通信号灯,但在斑马线附近都标有醒目的“礼让行人”字样。

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住在环城东路的林阿姨告诉记者,她基本上每天都要去环城公园晨练,以前,环城路上因为路况好,车速都比较快,即使马路上施划了斑马线,但没什么车辆让人,年纪大了不敢像年轻人一样横穿,所以经常要等一两分钟,“车让人”活动开展后,效果不错,越来越多司机主动让人,附近晨练的老年人都感觉过马路安全多了。

记者站在路口观察了10分钟,从此处东西向经过了近百辆机动车,沿斑马线穿行的行人则有50余名。除一辆白色越野车在通过人行道时未减速礼让行人外,其余机动车都会在距斑马线20米左右开始减速慢行,行至停车线附近时会停下,等待行人通过后才继续前行。

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10:30,记者在市三院附近无灯斑马线前探访发现,遇到斑马线前有行人通过,大多数司机会提前减速慢行,尤其是遇到老人、儿童或孕妇,通常会做到礼让。一位领着孩子过马路的女士表示,现在通过斑马线的时候,经常遇到司机让行,“可能孩子们比较小,司机们也会比较留心。现在天气这么热,大家都着急,但是越着急越抢道就越过不去。其实每个人都是交通的参与者,退一步海阔天空。”

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­ 44.55%网友认为

35岁的孕妇赵女士则表示,虽然遇到很多机动车礼让,但现在还不能完全放心,过马路仍然是小心翼翼。

最近,机动车礼让行人和非机动车一事引起广大市民的关注,行人和非机动车驾驶人想知道遭遇机动车不礼让,对自己造成惊吓或不便该怎么办,而受过相关处罚的司机则想知道具体如何礼让。

­ 公交车最礼让

“我有好几个朋友已经被抓拍了,可能与大家还不太习惯有关。”私家车主高先生称,至于如何才能避免被抓拍处罚,他认为由于抓拍路段较多,所以最好的办法就是,看见斑马线就减速让行,形成良好的驾驶习惯。

家住县城天平花园的王阿姨每天早上都要去三里亭农贸市场买菜,她得横穿迎宾大道、胜利西路和丰虹路。因为年纪大了,加上提着菜,过马路走不快,为了安全,她总是小心翼翼,等车先过了再走,但也遭遇过机动车右转弯对她造成的影响。

­ 曾在杭州生活旅游过的人,对于“车让人”一定不会陌生。
在那里,斑马线前一有行人通过,车辆便会减速停车,待行人经过后才重新起步通过。而杭州的“车让人”能够做到人人称赞的地步,是从公交车中开始推行的。

随后,记者又来到几处无灯斑马线前,多名减速让行的司机则表示,坚持礼让一方面是出于良好的日常习惯,另一方面也是“将心比心”,考虑到自己家人尤其是孩子也会遇到斑马线,推己及人,让更多的司机响应文明礼让的号召。

“很少有车主动让我先过,我只好让他们先过。”王阿姨说,出了事对自己和司机都不好,多一事不如少一事。

­ 为学习杭州经验,西安市公交总公司也制定了
“5321”礼让标准。要求公交车驾驶员离路口50米要减速,离斑马线30米要减速观察行人,离斑马线20米车速要降到每小时15公里,并且驾驶员的脚要放到制动踏板上,离斑马线前10米处必须要停车让行。

如何礼让 遇到以下情形需礼让

在采访中,很多行人和非机动车驾驶人表示,以前真的很少有机动车主动礼让,但最近半个多月,发现有些机动车会减速慢行或停车礼让了,但不礼让的机动车仍然占多数。

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公交部门付出的努力,市民有目共睹。在本次调查中,44.55%网友认为公交车最礼让,其次是出租车、公务用车,而私家车是网友认为礼让率最低的,仅有11.75%。

“机动车礼让斑马线直接反映着城市文明程度,是对生命最起码的尊重。”据交警部门相关负责人介绍,交警部门将在加大宣传力度的同时,加大路面管控力度,查处机动车不按规定礼让行人的交通违法行为。此外,启用电子警察系统,对机动车不礼让行人的行为进行抓拍,实现现场查处和非现场查处的有效结合,遏制机动车不礼让斑马线行人的行为发生。

即使没有停车礼让,但能提前减速并缓慢行驶让行人过马路,行人心理还能接受。市民最怕的就是那种发动机轰鸣,“嗖”的一声从身边飞快驶过的车,或者遇到那种紧急刹车发出刺耳声音、车轮冒烟并逼近行人的车辆,市民希望交警治治这种车。

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西大街与骆驼巷交会处,有一条没有信号灯的斑马线,记者在此观察了10分钟发现,公交车遇到行人过马路,基本上都能做到文明礼让,大多数出租车也能主动礼让,不礼让的车辆大多都是私家车。记者看到,两名老人站在斑马线旁准备过马路,一辆公交车驾驶员主动停车,老人迈出了几步但还是瞻前顾后,原来旁边车道上的私家车完全没有礼让的意思,老人等了十几秒看准空隙才过到了马路对面。

由于实际行车中各种路况千变万化,不少司机不知如何礼让,对此,市交警支队相关负责人表示,以下情形需要礼让行人。

县交警大队城关中队指导员潘利龙表示,针对机动车不礼让行人和非机动车,目前交警采取的整治措施主要是现场执法,现场执法主要以学校、医院、商贸区、行政中心、公交车集中运行路段等地为核心区域,发现一起查处一起。为进一步提高整治成效,下一步,交警部门将对城区一些没有监控器的路口安装抓拍系统,对不礼让的机动车进行抓拍。此外,行人和非机动车驾驶人在过斑马线时,遭遇机动车不礼让或鲁莽行为,对当事人造成惊吓或不便,自己或旁人可使用手机、相机、摄像机拍照拍摄取证,将证据提交给交警部门,交警部门经过核实认定机动车未礼让行人,将对违法车辆进行处罚。交警部门表示,这项工作将同查处酒驾一样,进行长效管理。

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行经单向两条以上车道的斑马线时,行人开始通过斑马线,所在车道车辆和下一车道车辆必须停车让行,行人到达中央绿化隔离带或双黄线,下一车道车辆必须停车让行。

针对部分司机不知道如何正确礼让,交警部门收集了相关信息并精心制作了详解图。以下7幅图看明白并照做,司机朋友就不会被处罚了。

­ 多数网友不了解

如果行人已经通过了第一条车道,进入第二、三条车道,停在第一条车道的机动车在确保安全的情况下可以慢速安全通过,不必等行人走完整条斑马线。

图1:当行人走过了③车车道,③车允许通行。①、②车应停车让行,否则按未让行论处。

­ 具体规定和处罚办法

行经单向两条以上车道的斑马线时,如果同向行驶的车正在停车礼让行人,其他并行车辆驾驶员一定要停车礼让,千万不能超车通过,否则极易发生交通事故。如果见到行人从对向车道走来,距离行人最近的车辆应该停车让行;路口右转时,遇到直行的行人,车辆必须礼让行人;人行道和路口安全岛之间的斑马线,右拐遇到行人正在通过时,也必须停车让行。

图2:当行人走过了③车车道,③车允许通行。①、②车应停车让行,若未停车让行,应依法处罚。

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“车让人的具体规定和处罚办法您清楚吗?”对于这个问题,14.85%的网友表示“不清楚”,49.04%的网友表示“了解一点但不知道细节”,36.11%的网友则表示“清楚”。

如何界定机动车不礼让行人呢?市交警支队相关负责人介绍说,根据规定,行人、机动车在行经有信号灯的斑马线时,应按照信号灯指示通行。机动车在行经无信号灯控制的斑马线时,必须提前观察,对行人进行预判,如果机动车在斑马线前有鸣笛催促或者行人、车辆同处斑马线内,且行人在机动车前方,则认定为不礼让行人。如果行人在斑马线外停止不前或主动示意车辆先行通过时,将不会被认定为不礼让行人,机动车只要减速通过就可以了。

图3:当行人未跨越中间绿化带虚拟延长线或隔离警示桩,
①车道车辆未停车让行,应依法处罚。当行人跨越中间绿化带虚拟延长线或隔离警示桩,①、②车若未停车让行,应依法处罚。

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“我知道车不礼让行人要罚款、扣分,但说实话到底怎样算不让人并不清楚。”车主张先生说。“有时候车已经开到斑马线了才发现有人正过马路,但由于旁边有车遮挡之前没有看见,没有让算违法吗?行人闯红灯要不要让?”车主魏先生说。说起“车让人”的具体规定,不少车主其实并不了解。

如何礼让 遇到以下情形需礼让

图4:当行人未跨越机非绿化带虚拟延长线,②车若未停车让行,应依法处罚。当行人跨越机非绿化带虚拟延长线,①、②车若未停车让行,应依法处罚。

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交警部门表示,共有7种情形需要礼让行人。这7种情形分别为相邻车道、双向两车道、双向四车道、双向多车道、路口和右转弯车道,这些都是对当前道路常见斑马线的梳理。

据交警部门介绍,根据《中华人民共和国道路交通安全法》第四十七条:机动车行经人行横道时,应当减速行驶;遇行人正在通过人行横道应当停车让行。机动车行经没有交通信号的道路时,遇行人横过道路,应当避让。

图5:当行人未跨越机非隔离外延延长线,①车道车辆未停车让行,应依法处罚。当行人跨越机非隔离外延延长线,①、②车若未停车让行,应依法处罚。

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其中,行经单向两条以上车道的斑马线时,如果行人已经通过了第一条车道,进入第二、三条车道,停在第一条车道的机动车在确保安全的情况下可以慢速安全通过,不必等行人走完整条斑马线。

“根据上述规定,让行和车辆行驶方向无关,无论车辆是直行、左转弯或右转弯,都必须在人行横道履行减速、让行义务。也就是说,以下情况可以认定为机动车不礼让行人违法行为,摄录取证后录入系统:一是行人已进入人行横道,机动车未停车避让。二是行人与机动车同时通行,可能引发通行冲突的。三是机动车行驶的车道,与行人走的车道相邻的。”市交警支队宣教科民警解释道,对于行经人行横道未减速行驶的,处以100元罚款,记3分;遇行人正在通过人行横道时未停车让行的,处以100元罚款,记3分;行经没有交通信号的道路时,遇行人横过道路未避让的,处以100元罚款,记3分。

图6-1:行人横穿马路时,黄色机动车未停车让行,应依法处罚。图6-2,行人已经走过了正面车道并向路边走去,黄色车辆允许通行。

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行经单向两条以上车道的斑马线时,如果同向行驶的车正在停车礼让行人,其他并行车辆驾驶员一定要停车礼让,千万不能超车通过,否则极易发生交通事故。

记者了解到,除了监控设备自动抓拍机动车斑马线未礼让行人的不文明行为,我市交警也会加强现场执法处罚。特别提醒的是,以下三种为明显不礼让行人的违法行为,应当予以当场处罚:行人正从斑马线过马路时,驾驶员驾车鸣笛示意或者逼停行人让行并快速通过斑马线;机动车在行经斑马线时,强行冲散过马路的队伍,比如学生放学排队等较多人流量从斑马线上过马路时,仍然有驾驶员强行通过,切断过马路行人的队伍;在斑马线前的导向车内,前车已经停车让行,而后车却变道强行通过斑马线的行为。

图7:当行人通过右转渠化岛斑马线时,①车未停车让行,应依法处罚。

­ 如果见到行人从对向车道走来,距离行人最近的车辆应该停车让行。

以下情况不应予以处罚

交警部门提醒,机动车驾驶员驾车经过斑马线前要做到“三个必须”,即必须提前减速,做好让行准备;当行人通过斑马线时,必须停车让行;当无行人通过斑马线时,必须低速通过。

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路口右转时,遇到直行的行人,车辆必须礼让行人。人行道和路口安全岛之间的斑马线,右拐遇到行人正在通过时,也必须停车让行。

机动车停车让行后,行人仍停止不前或者示意车辆先行通过,机动车在确保安全的前提下通过,不予处罚。

相信广大驾驶员朋友在驾校学习或考驾照时都已知晓“三个必须”,要让斑马线真正成为安全的生命线,关键在于落实文明出行,养成良好的习惯,时刻做到主动让行。如果有些司机还是我行我素,毫不礼让,那下次经过斑马线前,请注意行人举起的手机或相机,注意路边路口的监控系统,更要注意行走在你车前的人和非机动车,因为你的行为被大众所监督。

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“在西安街头过马路时,您被机动车礼让过吗?”85.36%的网友有被礼让的经历,14.64%的网友表示没被礼让过。

如果遇到行人在人行横道红灯亮时进入人行横道,机动车需在确保安全的前提下通过,这种情况下,对机动车驾驶人应不予处罚。

此外,为了营造美丽文明的交通风景线,可以借鉴杭州的做法,制作一些“让”字的牌子,行人举着“让”牌子过马路,相信这种无声的提醒,会让更多的司机朋友主动让行。

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“您觉得‘车让人’活动的开展对您的出行有何影响?”74.57%的网友认为“有影响,过马路更方便了”,22.22%的网友认为“没什么影响,斑马线还是不容易过”,3.21%的网友选择了“说不清楚”。

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­ 夜间过斑马线

­ 还是有些问题

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“‘车让人’是个特别好的事,我身边的人都特别支持。”骆驼巷路口报刊亭老板郭先生说,他每天都要从附近一条斑马线上通过多次,“车让人”推行以来,经常有车主动让行,过马路方便多了。但也有一个问题,晚上七八点之后,能礼让的车就不那么多了,不少车经过斑马线不减速而是直接快速通过,在人流量大的路口很危险。

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记者了解到,西安交警部门已经开始关注夜间过斑马线的安全问题,由于城区道路车辆通行量非常大,地面灰尘也较大,很多标线在施划一个月后,就会变得不清晰,尤其是夜间,视线较差的情况下,使过往车辆更容易忽视斑马线礼让行人。7月初,交警部门在环城南路西北大学北门试点安装夜间发光系统,夜晚时一旦有行人通过,斑马线行车方向一侧的路面便会有灯亮起。

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在采访中记者发现,一些住在西安市近郊和城乡接合部的市民觉得并没有享受到“车让人”带来的便利,相反,大部分机动车在市区以外的地方并不主动礼让行人。“我们这过马路一直都很难,路宽车速快,看到斑马线司机一般也不减速,可能觉得偏远一点的地方没有监控设备吧。”住在电子正街南延伸段的陈先生说。

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­ 多数网友认为

­ 应该加大处罚力度

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美国教育家卡耐基曾经说过:“人生道路上能谦让三分,就能天宽地阔。”开车上路也是一样,减速停车和礼貌微笑致谢,构成了城市无价的文明与和谐,这“三分谦让”助推了城市的海阔天空。西安开展文明交通“车让人”行动以来,取得的成效有目共睹,那么如何才能使“车让人”成为人人自觉遵守的习惯呢?受调查的网友认为应该加大车不让人的处罚力度,坚持不懈、长效推进,同时加强宣传,多部门共同努力。

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据了解,“车让人”开展至今西安交警部门共处罚12万余例机动车不礼让违法行为,平均每天查处1500例左右。目前,西安市机动车保有量已达到263万辆,每天上路行驶的机动车在30万~50万辆之间,按这个比例推算,两三百辆车之中每天仅有一例车不让人违法,这显然不符合实际。“交警部门一直在说‘车让人’不是‘一阵风’,我觉得既然要长效推进,就不能只靠倡议,而要靠管理,首先就是要加大处罚力度,加大抓拍设备的投放。”市民胡先生说,西安很多路段的斑马线旁边没有抓拍设备,难以对哪些不自觉的司机形成震慑。

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“有的时候不是不想让人,而是让不了,就像高峰期,一个左转灯就那么20多秒,很多车都是排了很久才到,总共也过不了几辆车,如果再让人,路口的交通都会瘫痪掉。”杨先生说,除了加大处罚外,还应该完善交通信号灯和其他配套交通设施。其次,对行人也应严格执法,很多行人仍是抱着“法不责众”的态度不遵守交通规则,不能让守法者成了吃亏的人。所以,西安要提高“车让人”的文明程度,当务之急不是司机与行人互相抱怨行路难,不是司机与行人互怼素质低,而是应从执法上入手,改善交通设施,加大惩罚力度。

­ 本组文/记者袁玥 实习生詹欣敬


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